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车辆驾驶部分也特别直观清晰，四副式方向盘带有多个多功能按钮以及预留槽，一下就提高了车辆的档次。另外后面的仪表盘显示清晰，带有液晶显示器，中控台结构紧凑，大黄蜂这款车的内饰从感官上就给人一种十分良好的感觉。

另外高顶的设计不仅仅是增加了车辆的卧铺和高度，还让车辆增加了大量的储物空间。驾驶室前顶部与三个大容量的储物仓，长途行驶可以在储物仓里面放置行李以及工具，不会出现随车行李没有地方放的尴尬情况。

变速箱的配置相对来说就非常大众化，采用法士特的小八挡变速箱，铝合金外壳降低变速箱自重。另外变速箱采用了十万公里免维护的设计，天津货车经销商，提高了车辆的运营周期和出勤率。

总体来说，天津货车专卖店，这辆奥铃大黄蜂Home版给了中卡用户想要的一切，高顶双卧驾驶室、大储物空间、大油箱容积、经济的动力总成以及标准的车身结构。

而且大黄蜂的定制化程度也非常高，可以选配不同的发动机，天津货车轻量化，变速箱以及车桥，以满足不同领域、不同地区的用户需求。

福田奥铃起步于轻卡、兴于轻卡，面向未来立志成为“中国轻卡领jun品牌”的福田奥铃也在尝试将触角深入更为广阔的领域。

据悉，福田奥铃很有可能会在2019年的下半年尝试导入中卡产品，这同样是为了配合轻卡用户升级车辆的需求。

向上延伸后，2020年福田奥铃也会研究导入小卡产品，形成以轻卡为核心，囊括中、轻、微多类商用车车型的产品品系，为用户提供全物流、一站式、一体化的用车解决方案。

单从名字的内涵就不难看出，福田的奥铃的起点有多高，天津货车，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奥铃未忘初心，未辱使命。

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